Solución de problemas generales

Los siguientes problemas y soluciones están destinados al beneficio de técnicos y personal de mantenimiento con conocimientos y capacidad adecuada.
NO HAGA REPARACIONES SIN CONSULTAR CON EL FABRICANTE. Siempre desconecte la energía eléctrica al realizar reparaciones.

Para su seguridad y para la instalación adecuada del producto y la operación/manipulación del equipo de estampado hidráulico proporcionado, consulte el manual proporcionado con el equipo.

GUÍA DE SOLUCIÓN DE PROBLEMAS PARA LA BOMBA PE400

  • EL MOTOR DE LA BOMBA NO FUNCIONA


      1. A.  No llega energía a la bomba.
            Verifique que las tres fases estén siendo alimentadas a los contactos del arrancador. Verifique los fusibles o el disyuntor.
      2. B.  Se suministra energía incorrecta a la bomba.
            Verifique que la energía suministrada a la bomba coincida con los requisitos.
      3. C.  Sobrecarga previa.
            Presione el botón de reinicio en el relé de sobrecarga dentro de la caja de control. (¡CUIDADO! Peligro eléctrico)

    EL MOTOR DE LA BOMBA FUNCIONA PERO SE APAGA CON FRECUENCIA


      1. A. Voltaje incorrecto, lo que provoca sobrecalentamiento.
            Verifique con voltímetro.
      2. B. Configuración incorrecta del amperaje del relé de sobrecarga.
            Haga coincidir el ajuste de amperaje del relé de sobrecarga con la clasificación FLA del motor.
      3. C. Cable de alimentación excesivamente largo.
            Acorte el cable o aumente su calibre para minimizar la caída de voltaje.
      4. D. Desequilibrio de fases, fase faltante; La bomba suena ruidosa.
            Verifique con voltímetro.

    EL MOTOR DE LA BOMBA FUNCIONA PERO NO PASA NADA CUANDO SE PRESIONAN LOS PEDALES


      1. A. La rotación del motor es incorrecta.
            Verifique la rotación correcta del motor. Cambie dos fases de alimentación si son incorrectas.
      2. B.  El cable de control tiene un cable roto/dañado o una mala conexión en el pedal o la caja de control.
      3. C.  Línea hidráulica rota dentro del depósito.
            Reemplace si es necesario.
      4. D.  Pasadores de seguridad rotos entre el motor y el eje impulsor de la bomba.
            Pruebe apagando la bomba y cronometrando cuánto tiempo gira el motor. Lo normal es menos de 10 segundos.
      5. E.  Nivel de líquido bajo o nulo en el tanque.
            Asegúrese de que el nivel de líquido esté por encima de la mirilla del tanque. (Puede ser necesario cebar la bomba si se ha cambiado el líquido).

    LA BOMBA FUNCIONA PERO EL RENDIMIENTO ES LENTO


      1. A.  Baja tensión.
            Verifique la fuente de energía y el voltaje en la bomba mientras está bajo carga; conexiones del cable de alimentación.
      2. B.  Fuga hidráulica.
            Verifique la línea dentro del depósito entre la bomba y la válvula de control; verifique si hay otras fugas externas o internas.
      3. C. Sello y/o resorte roto en la válvula de control.

    EL SISTEMA FUNCIONA PERO NO ALCANZA LOS 10,000 PSI


      1. A.  Compruebe el manómetro en busca de daños.
            Utilice un medidor de prueba en línea para verificar. Reemplace el medidor si está defectuoso.
      2. B.  Daños en el interruptor de presión.
            Reemplace si es necesario.
      3. C.  El interruptor de presión está demasiado bajo.
            Ajuste según sea necesario para aumentar la presión.
      4. D.  Fuga hidráulica.
            Verifique la manguera de control dentro del depósito.
      5. E.  Válvula de seguridad de la bomba
            Asegúrese de que la válvula de seguridad de la bomba no se cierre prematuramente. Ajuste según sea necesario.

    Matrices pegadas


      1. A.  Utilice jabón líquido en los acopladores con mayor frecuencia. ¡No utilice lubricantes a base de petróleo!
            (Nota: los troqueles nuevos tienden a pegarse más al principio hasta que se asientan).
      2. B. Presión del sistema demasiado alta.
            Establezca entre 10,000 y 10,600 PSI.

    EL ACOPLADOR o LA CABEZA DEL BOTÓN NO APARECE COMPLETAMENTE ESTAMPADO


      1. A.  Baja presión.
            Verifique la presión siguiendo los pasos descritos en "EL SISTEMA FUNCIONA PERO NO ALCANZA 10,000 PSI".
      2. B.  Desgaste del troquel
            Inspeccione los troqueles en busca de desgaste utilizando un calibrador de perfil de troquel. Reemplace las matrices si es necesario.